नोएडा प्राधिकरण ने टाटा प्रोजेक्ट्स को सौंपी जिम्मेदारी, ग्रिड बंद होने पर भी जलती रहेंगी लाइटें।
नोएडा एक्सप्रेसवे पर सफर करने वालों को जल्द ही बैटरी स्टोरेज से लैस सोलर लाइटिंग नेटवर्क का लाभ मिलेगा। नोएडा प्राधिकरण ने एक्सप्रेसवे पर 1,200 सोलर स्ट्रीटलाइट और 2.4MW क्षमता की बैटरी ऊर्जा भंडारण प्रणाली लगाने की परियोजना को मंजूरी दे दी है।
क्या हुआ
नोएडा प्राधिकरण ने नोएडा एक्सप्रेसवे पर 1,200 नई सोलर स्ट्रीटलाइट लगाने की मंजूरी दी है। बैकअप के लिए 2.4MW की बैटरी ऊर्जा भंडारण प्रणाली (BESS) को भी योजना में शामिल किया गया है। इस कार्य की जिम्मेदारी टाटा प्रोजेक्ट्स को दी गई है।
यह क्यों अहम है
2.4MW की BESS यूनिट लगने का मतलब है कि नियमित बिजली ग्रिड के ठप होने पर भी लाइटें जलती रहेंगी। नोएडा एक्सप्रेसवे जैसे हाई-स्पीड कॉरिडोर पर लगातार रोशनी बनी रहना सड़क सुरक्षा को सीधे तौर पर मदद करता है और अंधेरे में ब्लैकआउट के दौरान दुर्घटना के जोखिम को घटाता है।
विशेषज्ञों की राय
बैटरी स्टोरेज से जुड़ी सोलर लाइटिंग परियोजनाओं को शहरी एक्सप्रेसवे के लिए एक व्यावहारिक समाधान के रूप में देखा जा रहा है। नोएडा प्राधिकरण का 2.4MW BESS शामिल करने का निर्णय सुनिश्चित करता है कि 1,200 नई स्ट्रीटलाइट एक भरोसेमंद सुरक्षा सुविधा के रूप में काम करें, न कि ऐसा नेटवर्क जो बाहरी बिजली कटते ही ठप हो जाए। रियल एस्टेट से जुड़े पक्षों के लिए, किसी बड़ी धमनी सड़क पर रात्रिकालीन सुरक्षा बढ़ने से समय के साथ आसपास के आवासीय और वाणिज्यिक क्षेत्रों का आकर्षण मजबूत हो सकता है।
खरीदार किन बातों पर ध्यान दें
नोएडा एक्सप्रेसवे के आसपास संपत्ति खरीदने या निवेश करने के इच्छुक लोगों को टाटा प्रोजेक्ट्स द्वारा काम पूरा करने की समयसीमा और सिस्टम के चालू होने के बाद बैटरी बैकअप की संचालन विश्वसनीयता पर नज़र रखनी चाहिए। लगातार रोशनी एक ठोस बुनियादी ढांचा उन्नयन है जो आसपास की आवासीय परियोजनाओं के दीर्घकालिक रहन-सहन स्कोर को प्रभावित कर सकता है।